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社會(huì)發(fā)展的速度越來越快，我們的日常生活也在悄悄的發(fā)生改變。以前去哪里都感覺是一件非常遙遠(yuǎn)的事，而現(xiàn)在一日千里不在話下，此都源于我們的火車，而火車運(yùn)行需要道岔，可見道岔的重要性。說起道岔，在站點(diǎn)的鋪設(shè)是較多的，但是道岔作為鐵軌的重要組成，它的出現(xiàn)幫助了火車從一股軌道向另一股軌道的轉(zhuǎn)換。道岔水平方向直線目視平順，用10m弦量不超過10mm，曲線目視圓順，用1m弦量相鄰兩點(diǎn)正矢差不大于2mm，用2m弦量相鄰兩點(diǎn)正矢差不大于3mm。
道岔是鐵路軌道的基本連接裝置。常用主要參數(shù)手冊(cè)道岔中的道岔分為單孔道岔、對(duì)稱道岔、復(fù)合交叉口道岔、交叉線道岔三開道岔指道岔，從一個(gè)方向通向三個(gè)方向。
三開道岔是道岔的一種特殊類型。當(dāng)需要連接的線路很多且地形受，只有在主線上不能連續(xù)鋪設(shè)兩個(gè)單開口道岔時(shí)，通常在編組站、貨場(chǎng)和機(jī)務(wù)段采用三開口道岔。
目前使用的三開口道岔雙面行走軌相對(duì)于直線行走軌的中心線對(duì)稱分布，因此也被稱為對(duì)稱三開口道岔三口道岔，由于開關(guān)上同時(shí)設(shè)置兩對(duì)尖軌，四根尖軌的對(duì)齊，側(cè)向尖軌靠近直尖軌，尖軌的尖角小，尖軌強(qiáng)度不高，易磨損，組裝困難。
道岔作為鐵路連接裝置，針對(duì)不同的線路，在設(shè)計(jì)的時(shí)候也會(huì)選擇不同的道岔型號(hào)，接下來鐵路道岔廠家為大家?guī)黻P(guān)于道岔的知識(shí)點(diǎn)，一起來學(xué)習(xí)下吧！
道岔是屬于線路非常薄弱環(huán)節(jié)，結(jié)構(gòu)是非常特殊以及復(fù)雜的，相對(duì)于軌道的其他設(shè)備，道岔所承受的作用力是非常大的，非常容易造成鋼軌的磨耗以及掉塊。
我們大家都知道，道岔影響著火車運(yùn)行的穩(wěn)定性，當(dāng)我們?cè)谧疖嚨臅r(shí)候會(huì)明顯的感覺到，當(dāng)火車經(jīng)過道岔的時(shí)候，產(chǎn)生橫向晃車的現(xiàn)象，影響著火車的運(yùn)行穩(wěn)定性。
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